折疊（含義:把物體的一部分折過)式無人機

　　中國（CHINA）發布了全球(全世界)第一款能搭載一名乘客（passenger）且全天候飛行的大型無人機。北京航拍公司飛控的調試主要就是試飛，不比別的自控產品，試飛是高風險的，一旦墜機，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。其外觀與直升機類似，但完全自動駕駛，無需飛行員。這款無人機將來能成為人類中短途日常交通(Traffic)運輸工具。

　　這款無人機被命名為億航184，寓意是搭載1位乘客，有8支螺旋槳與4支機臂。北京航拍公司如果要做自動降落功能，還必須有超聲波傳感器等測量對地高度的傳感器。因為氣壓高度傳感器跟氣壓場有關系，所以經過一段時間氣壓場變化后，絕對高度將會不再準確，因此飛機在自動滑跑降落時必須在離地0.5米至1米的平飄需要測量相對地面高度的傳感器來完成。簡來說之，它相當于在空中飛行的無人駕駛汽車。飛行時，只需乘客在平板電腦上指定目的地，一鍵下達 ;起飛 ;指令，即可完成自動駕駛。它采用多套獨立飛行控制系統(system)來實現自動導航，飛行途中會實時采集分析來自各種傳感器(transducer)的數據（data)，重新規劃(設計大工程或作計劃)路徑，從而保證將乘客以最快速、安全(safe)的路徑送達目的地。

　　據介紹(Introduction)，億航184高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克；飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時100公里；采用純電力驅動，電池（Battery）兩小時即可充滿，在海平面高度續航23分鐘。那藍文化傳媒航拍團隊的無人機航拍飛控是一個集單片機技術、航拍傳感器技術、GPS導航航拍技術、通訊航拍服務技術、飛行控制技術、任務控制技術、編程技術等多技術并依托于硬件的高科技產物，因此要能設計好一個飛控，缺少上面所述的任何一項技術都是不可能的。該無人機還做了防雷雨（Thunderstorm）處理(chǔ lǐ)，可以真正做到全天候飛行。飛行過程中，它會接受一個指揮調度中心實時指揮，遇到極端天氣( weather)時，指揮中心會自動禁止它起飛。

　　它采用垂直起降方式方法，無需機場（Airport）跑道等傳統(chuán tǒng)基礎設施(infrastructure)(shè shī)，外加其可折疊式設計，消除了阻礙飛機及其他空中交通(Traffic)工具應用（application）于日常生活的瓶頸。在安全方面，該無人機采用純電力（Electricity）驅動(Driver)作為動力(power)，不會存在因發動機（Engine）熄火造成的危險；它對所有飛行部件進行了全備份，其中任何一個部件出現問題(Emerson)，仍能保證正常(normal)飛行；即使飛機碰撞了鳥類等物體，造成了一定損害，內置系統也會自動評估損傷程度，決定繼續行駛或就近降落；遇到緊急（危急）情況還可進行一鍵懸停等。