無(wú)人機(jī)擴(kuò)大民用領(lǐng)域（domain）應(yīng)用（application）

　　門(mén)檻不高，一是要降低（reduce)成本(Cost)，二是要降低對(duì)控制（control)人員的依賴程度想投身無(wú)人機(jī)行業(yè)（Industry），應(yīng)該抓住幾個(gè)特性，越過(guò)門(mén)檻，建立(build)自己的重要技術(shù)（Technology）。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問(wèn)題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。并且，最重要的一點(diǎn)，一定要攜資本進(jìn)入，其實(shí)在無(wú)人機(jī)這個(gè)行業(yè)，融資(方式:資本、品牌、產(chǎn)品)是相對(duì)容易的事，周圍已經(jīng)有了非常多了例子。有資本的支持，走路才能快。當(dāng)然方向(direction)不要錯(cuò)，南轅北轍是賠了夫人又折兵。

　　無(wú)人機(jī)擴(kuò)大民用領(lǐng)域（domain）應(yīng)用（application）所面臨的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)問(wèn)題之一，是要搞 ;用得起的裝備(Equipment) ； ;開(kāi)得動(dòng)的裝備 ；用得起，就是低成本(Cost)，一架飛機(jī)要賣一臺(tái)BMW的錢(qián)，推廣（generalize）必然受限制（limit），因此機(jī)體要降低（reduce)成本，飛控也要降低成本；開(kāi)得動(dòng)，就是操作簡(jiǎn)便易用，無(wú)需三年五年的學(xué)習(xí)(study)培訓(xùn)（作用:知識(shí)傳遞、技能傳遞、標(biāo)準(zhǔn)傳遞)，最好就是做到全自動(dòng)（full-automation）彈射起飛、全自動(dòng)傘降，把人的因素(factor)降到最低。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫(huà)面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。不然用戶三天兩頭得依賴于廠家，動(dòng)不動(dòng)就摔飛機(jī)，哪還能實(shí)用。 但無(wú)人機(jī)飛控畢竟是一個(gè)技術(shù)（Technology）性比比較高的活，需要參加(cān jiā)一定的培訓(xùn)更要具備一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)（experience)。