無(wú)人機(jī)航拍需注意(attention)的問(wèn)題

　　無(wú)人機(jī)航拍近年來(lái)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注（Concern），它代替?zhèn)鹘y(tǒng)的相機(jī)出現(xiàn)（ appear）在各種拍攝（shoot)場(chǎng)合。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。成為一名合格的航拍飛手也成了很多人的目標(biāo)(cause)，那么無(wú)人機(jī)在航拍過(guò)程中有什么需要注意(attention)的問(wèn)題(Emerson)呢？

　　1、卡特?zé)o人機(jī)航拍前需注意天氣( weather)和場(chǎng)地的問(wèn)題。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)的無(wú)人機(jī)航拍飛控是一個(gè)集單片機(jī)技術(shù)、航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)并依托于硬件的高科技產(chǎn)物，因此要能設(shè)計(jì)好一個(gè)飛控，缺少上面所述的任何一項(xiàng)技術(shù)都是不可能的。風(fēng)力不能太大，不宜超過(guò)三級(jí)。選擇光線充足的天氣，飛行路線要避開(kāi)飛機(jī)場(chǎng)附近和軍事飛行路線。一定要找空曠的地方，對(duì)周圍的地形與壞境有大概的了解(Find out)。

　　2、操控?zé)o人機(jī)航拍前需要掌握一些專業(yè)(Major)的知識(shí)(zhī shí)。無(wú)人機(jī)航拍是真飛機(jī)的縮小版，操縱的人必須會(huì)組合安裝，懂電路，還要有空氣動(dòng)（Pneumatic ）力學(xué)（lì xué）（Aerodynamics）知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過(guò)來(lái)時(shí)，遙控器的操作全都是相反的，操作時(shí)必須全神貫注，稍不留神，飛機(jī)就會(huì)墜毀或者不見(jiàn)了。

　　3、無(wú)人機(jī)航拍第一守則：安全(safe)。即使機(jī)身有再先進(jìn)的安全設(shè)備也可能（maybe)出事故。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器(machine)的了解(Find out)，提高自己的操控技術(shù)（Technology），在日常飛行中多進(jìn)行安全巡查，對(duì)于老化(Ageing)的馬達(dá)、電池等要及時(shí)更換（change）。同時(shí)，要盡量避免在人多的地方低空航拍，航拍無(wú)人機(jī)上有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳，如果失控(out of control)墜落的話可能造成人員受傷。盡量選擇在空曠的地方。主要是避免事故的發(fā)生。

　　4、攝影、攝像機(jī)及相關(guān)的設(shè)備。航拍公司是指用直升機(jī)，固定翼飛機(jī)或超輕型飛機(jī)在空中飛行過(guò)程中對(duì)實(shí)景實(shí)物，根據(jù)不同的高度、角度、多方位進(jìn)行攝影，攝像。有很多手段:無(wú)人機(jī)航拍\飛艇航拍,但是載人飛機(jī)真人航拍是最好的手段,相對(duì)于其他各種遙控航拍手段來(lái)說(shuō),才是真正意義上的航拍.攝影設(shè)備一八五五三七一五六零八也是決定能否排出好照片的要素(key point)之一，一臺(tái)好的高速（gāo sù）照相機(jī)說(shuō)不定就能為您留下美好的瞬間，攝友們還可以配備（pèi bèi）一臺(tái)有紅外線設(shè)置的相機(jī)，在拍攝河川的時(shí)候，會(huì)得到意想不到的效果。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，只要了解(Find out)了無(wú)人機(jī)航拍需要注意的基本問(wèn)題，在無(wú)人機(jī)操控的過(guò)程中理論結(jié)合實(shí)踐，就會(huì)避免一些不必要的危害(wēi hài)，安全飛行。