天氣( weather)漸漸轉(zhuǎn)涼，而小伙伴們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情卻絲毫不減。在寒冷的冬天如何 ;爽飛 ；冬天無(wú)人機(jī)又有那些使用技巧，于是有了下面這篇文章。

　　冬季飛行都有哪些問(wèn)題呢

　　1.電池活性降低，飛行時(shí)間變短；

　　2.飛手的操控手感會(huì)下降。不帶手套手會(huì)因?yàn)榈蜏赜绊懯种胳`活性，不能及時(shí)跟上各個(gè)舵的反應(yīng);戴手套又會(huì)影響手感 ；

　　3.飛控的電子(Electron)設(shè)備可能會(huì)工作不正常；

　　4.機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低。

　　先從最重要的說(shuō)起：

　　1.電池

　　冬天飛行無(wú)人機(jī)，作為飛手的我們?cè)撊绾伪Ｕ衔覀兊闹悄茱w行電池能正常的工作（WORK）呢?

　　這個(gè)問(wèn)題，很多飛友都會(huì)忽視，所以大家一定要認(rèn)真看下面的文字。

　　先總的說(shuō)一下：我們知道在北方或高海拔地區(qū)常會(huì)有低溫天氣出現(xiàn)，在南方的冬季依然會(huì)比較寒冷(cold)，那么此時(shí)電池如果長(zhǎng)時(shí)間在外放置，它的放電性能(xìng néng)會(huì)大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那一定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)做得是將報(bào)警電壓升高那么做為DJI客戶所用的APP里面我們可以把低電量報(bào)警設(shè)置到50%，因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會(huì)非常快，報(bào)警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理(chǔ lǐ)，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說(shuō)房屋（house)內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

　　上圖文字某品牌(Brand)無(wú)人機(jī)給出的低溫使用注意事項(xiàng)

　　那么在電池保溫方面，有沒(méi)有什么輔助設(shè)備可以使用呢?

　　答案是有的，目前銷售的產(chǎn)品里面，某牌無(wú)人機(jī)就配備了這么兩種產(chǎn)品：

　　上圖為無(wú)人機(jī)電池保溫貼（tiē）紙

　　上圖為某品牌無(wú)人機(jī)電池預(yù)熱器

　　冬季電池（Battery）使用溫度（temperature)

　　答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況(Condition)下 確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對(duì)電池壽命有極大影響，并 存在極大的安全隱患。

　　如何保溫?

　　答：保溫方式方法比如悟的電池可以使用以上產(chǎn)品，如果是其它型號(hào)的電池 或沒(méi)有配備以上裝置（zhuāng zhì），可以選擇

　　1.在有暖氣的室內(nèi)使電池溫度達(dá)到室溫即可

　　2.沒(méi)有暖氣的情況下打開飛行器，待電池（Battery）溫度上升到5度以上

　　3.在車內(nèi)打開空調(diào)將電池溫度上升到5度以上，20度最佳。

　　還有沒(méi)有其他需要注意(attention)的?

　　答：飛行器電池使用溫度在馬達(dá)解鎖前務(wù)必保證在5度以上，20度最佳。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。飛行電池溫度一旦達(dá)到5度到20度之間，需即刻飛行，不能閑置， 一旦溫度回落，前期的電池預(yù)熱等同于白做。至于要航拍什么內(nèi)容 可在電池預(yù)熱時(shí)進(jìn)行構(gòu)思。

　　冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全(safe)隱患不是飛機(jī)而是飛手自身 。冒險(xiǎn)飛行，低電量飛行都很危險(xiǎn)。冬季飛行確保每次起飛前電 池都為滿電。

　　冬季飛行時(shí)間會(huì)比其他季節(jié)短嗎?

　　答：會(huì)的，大概會(huì)縮短時(shí)間40%左右。所以冬季飛行建議電量在60%時(shí)候 就需要返航降落了。返航剩余（shèng yú）電量越多越安全(safe)。

　　問(wèn)：冬季電池如何存放?

　　答：保溫(Heat preservation)、干燥的存放空間。

　　問(wèn)：冬季充電有講究嗎?

　　答：冬季充電環(huán)境在20度左右最佳。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。切勿在低溫環(huán)境下對(duì)電池進(jìn)行充電

　　戴手套飛手的操控手感會(huì)下降。不帶手套手會(huì)因?yàn)榈蜏赜绊懯种胳`活性 不能及時(shí)跟上各個(gè)舵的反應(yīng)，這種情況腫么辦?

　　上面這個(gè)就是個(gè)很不錯(cuò)的選擇哦!

　　雖然沒(méi)有公司推出這款產(chǎn)品，相信萬(wàn)能的某寶能找到的，還有就是也可以自己DIY嘛!

　　飛控的電子設(shè)備可能會(huì)工作不正常(normal)

　　飛控是一架飛機(jī)的控制核心，它一定不能出錯(cuò)。有很多飛友在極度嚴(yán)寒的地方出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，所以飛行器在低溫（dī wēn）情況下起飛前需進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱方式與電池預(yù)熱方式一致。

　　機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低

　　飛機(jī)上的塑料件在低溫下會(huì)變的很脆弱，在這種環(huán)境飛行不要做大機(jī) 動(dòng)飛行。降落時(shí)一定平穩(wěn)，降低沖擊力。

　　其它問(wèn)題

　　如果在下雪天氣進(jìn)行了飛行作業(yè)。

　　飛行結(jié)束后需對(duì)飛行器進(jìn)行除濕處理，有些時(shí)候甚至?xí)Y(jié)冰。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。

　　我們的處理方式為用質(zhì)地較好的餐巾紙進(jìn)行包裹吸取水分（moisture），并且時(shí)刻 觀察，防止液體進(jìn)入飛行器內(nèi)部。

　　總結(jié)(zǒng jié)一下吧：三個(gè)大點(diǎn)

　　一、起飛前 預(yù)熱到5度以上，20度最佳。

　　二、飛行中 切勿大姿態(tài)機(jī)動(dòng)飛行，控制好飛行時(shí)間，確保每次起 飛前電量為滿電，降落電量留足50%

　　三、降落后 flight vehicle除濕維護(hù)，存放注意(attention)干燥（缺乏水分）保溫的地方為最佳環(huán) 境，不要在低溫環(huán)境(environmental)進(jìn)行充電。

　　注意這幾項(xiàng)重要問(wèn)題，及時(shí)在寒冬，也能愉快飛行!