雖說影視作品沒有硬標準，不過拍攝、制作的畫面質量（Mass）好壞是有標準的，什么樣的設置才能達到最好的效果呢？下面我分兩期從前期拍攝設備(shèbèi)的設置和后期剪輯軟件（Software）的設置兩個方面來介紹(Introduction)一下如何提高作品的畫面質量。
首先介紹(Introduction)一下航拍中常用設備的基礎設置（set up）。
相機設置（set up）：
ISO:根據設備(shèbèi)不一樣，感光度的最佳成像范圍也不一樣，一般感光度越高，畫面的顆粒感越明顯。對于拍攝（shoot)視頻來說，不一定ISO越低畫質越好，每個設備都有一個最佳ISO起跳點，總的來說400，800都是不錯的選擇。當然，有 ;夜景神器 ;之稱的SONYA7S，ISO6400畫面都很干凈。
光圈：每支鏡頭的成像素質不一樣，但總的來說光圈5.6是大多數鏡頭的最佳成像值。北京航拍公司飛控的調試主要就是試飛，不比別的自控產品，試飛是高風險的，一旦墜機，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。同時這個光圈也的景深范圍也比較大，在用5D或GH4這種設備(shèbèi)航拍時，我們不方便隨時調整焦距，把景深增大是的折中的選擇。
下圖是光圈與景深的關系
光圈越大，景深越淺；光圈越小，景深越大
快門：拍攝（shoot)視頻時，快門一般設置（set up）50左右比較好，不要太高或太低。這和上面講的ISO和光圈的道理一樣，這個值是我個人總結的拍攝經驗，不對的地方希望大家指正。當然，也有理論依據，時間太久忘記在哪里看到的了。
有人會問，如果按你這個數值設置，有可能（maybe)會曝光（exposure)不足或曝光過度。
曝光（exposure)不足的時候可以提高ISO并適當加大光圈、降低（reduce)快門速度。
曝光過度最好的方法(method)是先降低ISO，如果不行，加適當的減光鏡，還不行，再調整光圈和快門。航拍公司是指用直升機，固定翼飛機或超輕型飛機在空中飛行過程中對實景實物，根據不同的高度、角度、多方位進行攝影，攝像。有很多手段:無人機航拍\飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對于其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍.
GOGOOGLE PRO不能設置光圈和快門，怎么樣才能設置到最佳狀態（state）？航拍聯盟早期有相關(related)文章，可以回復 ;gopro設置 ;進行查看。
還有DJI的inpire1,phantom3的相機，可調的參數(parameter)比gopro要多，比微單要少，根據以上的經驗自己試試看！
文件格式設置（set up）：
文件格式：目前主流的視頻格式有MP4和MOV。MP4和MOV都是有損壓縮，它只是一個容器（vessel），它的內部還有很多編碼，比如XAVC
S、H.264等，太復雜了，GH4拍攝高清的最高畫質格式是ALL-I200Mmov格式，拍攝4k畫面只能選擇H.264編碼的mp4格式。不管什么相機，什么格式，什么編碼，我們只要記著一個基本原則：同一臺機器，哪種格式錄出來的文件最大，哪個的畫質就是這臺機器最好。這個原則大多數情況都適用。
下圖是松下GH4支持的部分格式。
攝像是一個很專業的工作，不可能（maybe)篇文章講清楚，這里我介紹的也只是一般情況下設置，說的不對的地方，請大家指正。那藍文化傳媒航拍團隊為了讓航拍照片穩定，有的時候會使用如Spacecam等高級攝影設備，它利用三軸陀螺儀穩定功能，提供高質量的穩定畫面，甚至在長焦距鏡頭下也非常穩定。 航拍圖能夠清晰的表現地理形態，因此除了作為攝影藝術的一環之外，也被運用于軍事、交通建設、水利工程、生態研究、城市規劃等方面。在實際應用（application）中還會遇到很多問題(Emerson)，各種外部條件的影響，各種參數(parameter)的組合，在此不能一一列舉，大家多多嘗試，找到適合自己機器的最佳設置。
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