航拍需要時(shí)間培育

　　技術(shù)（Technology）難題（difficulty）攻克了，但市場(chǎng)(shì chǎng)開拓（open up)也讓他頭疼。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問(wèn)題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍公司是指用直升機(jī)，固定翼飛機(jī)或超輕型飛機(jī)在空中飛行過(guò)程中對(duì)實(shí)景實(shí)物，根據(jù)不同的高度、角度、多方位進(jìn)行攝影，攝像。有很多手段:無(wú)人機(jī)航拍\飛艇航拍,但是載人飛機(jī)真人航拍是最好的手段,相對(duì)于其他各種遙控航拍手段來(lái)說(shuō),才是真正意義上的航拍.航拍是新行業(yè)（Industry），非常多客戶（customer）不了解(Find out)，更關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的是，航拍圖像價(jià)格（price）貴，一張少則三五百，動(dòng)輒（釋義：常常）上千，不是非常多客戶可以接受的。他說(shuō)，前不久一位客戶想買一張航拍照片，自己說(shuō)，照片挺貴的。客戶剛開始說(shuō)不管多貴都不要緊。但得知需要800元一張時(shí)，客戶吐吐舌頭，掉頭走人。 ;航拍成本(Cost)高，風(fēng)險(xiǎn)(risk)大，所以照片相應(yīng)賣得價(jià)格要高于普通照片。 ;他說(shuō)，由于目前(Nowadays)還沒有多少人從事這一工作（WORK），對(duì)自己的航拍業(yè)務(wù)還是有信心的。他為廣明高速（gāo sù）做航拍宣傳畫冊(cè)，每天都要在太陽(yáng)最曬的時(shí)候扛著笨重的器材(EQUIPMENT)出門拍攝（shoot)，要換多次角度（angle)，航拍許多次才能成功一張。雖然辛苦，但畫冊(cè)做出來(lái)后獲得了廣泛(extensive)好評(píng)。

　　到現(xiàn)今為止國(guó)內(nèi)能搞航拍的公司(Company)還很少，航拍能提供不可代替的視角，反映一個(gè)地區(qū)、一個(gè)區(qū)域(zone)的全貌，它在非常多領(lǐng)域（domain）都具有寬闊的市場(chǎng)(shì chǎng)需求，因此具有很好的發(fā)展(Develop)前景。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。