電影，紀(jì)錄片，真人秀，分別該如何航拍?相信每位專業(yè)影視從業(yè)者在入門時(shí)都曾思考過這個問題。今天我們就來聽聽@DJIStudio大疆傳媒 CEO 喬巖導(dǎo)演怎么說。

　　分割線

　　截止到寫這篇稿子，我和我的航拍團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)參與了將近20多部電影和廣告的拍攝。

　　經(jīng)常有人問我，你覺得電影、電視、真人秀航拍哪個最難?有哪些鏡頭最常用?

　　這是個很難回答的問題。在外人看起來，電影、電視都屬于影視行業(yè)，但細(xì)節(jié)、要求、設(shè)備、制作流程上卻千差萬別。

　　電影飛手：“精準(zhǔn)”比藝術(shù)細(xì)胞更重要

　　先說電影。

　　我們常常告訴我的電視客戶，比如紀(jì)錄片客戶：“我們團(tuán)隊(duì)主要業(yè)務(wù)是電影”。言下之意是：一、我們很貴;二、我們飛手很專業(yè);三、大哥別砍價(jià)。

　　接著我們會報(bào)幾部正在院線上映的電影，客戶不明覺厲。

　　但事實(shí)情況卻是：對紀(jì)錄片而言，電影航拍團(tuán)隊(duì)不適合你!同樣，對于紀(jì)錄片來說，電影團(tuán)隊(duì)也不滿足你的需求。

　　原因：大部分情況下電影的航拍鏡頭分為兩大類型。大約10%是交代環(huán)境的大景鏡頭。90%帶戲的故事情節(jié)。

　　對于帶戲的情節(jié)，電影需要更精準(zhǔn)的航拍。所以職業(yè)航模出身的飛手也許更適合做電影的飛手。他們能夠熟練和精確的控制飛行器，在恰到好處的時(shí)間，抵達(dá)恰到好處的位置。

　　“你，從那堆電線中穿過去，然后跟隨他穿過小巷子，在門口停下來，接著我抓住飛機(jī)，跟隨上樓……再從窗戶飛出去……”

　　至于構(gòu)圖和飛行路線?別擔(dān)心，內(nèi)容和調(diào)度上的有導(dǎo)演來把握。構(gòu)圖上有攝影指導(dǎo)，不是說飛手不需要燒腦想創(chuàng)意，更多的時(shí)候你需要執(zhí)行，注意細(xì)節(jié)、注意安全。

　　航模飛手最大的缺點(diǎn)是這一類的飛手需要能聽懂導(dǎo)演話，尤其是把“這種感覺你懂嗎?”轉(zhuǎn)化為：當(dāng)那個女的走到這個位置的時(shí)候，我就飛高點(diǎn)、她轉(zhuǎn)身就低點(diǎn)、上車就慢點(diǎn)讓她超過你……同時(shí)云臺手構(gòu)圖放在，畫左、畫右、跟上主體、熱點(diǎn)環(huán)繞……

　　所以建議云臺手找一個專業(yè)的攝影師，可以幫你設(shè)置電影機(jī)，知道幀率、色溫、ND、曝光補(bǔ)償?shù)鹊然拘畔ⅰ?/span>

　　設(shè)備：沒有最好，只有“被堅(jiān)持”

　　航拍，什么時(shí)候會用掛電影機(jī)?我的答案是：導(dǎo)演和攝影指導(dǎo)堅(jiān)持要用的時(shí)候。

　　導(dǎo)演和攝影指導(dǎo)什么時(shí)候會堅(jiān)持?

　　1. 電影中CG動畫比較多，需要更高質(zhì)量素材，或需要高品質(zhì)RAW格式，有利于后期調(diào)色。普通編碼素材大多只有60或100mb的碼流，經(jīng)過CG處理后往往面目全非。

　　2. 重要的戲份，需要用航拍來完成。就是航拍的不是空鏡，而是故事劇情。為了保證觀眾不會因?yàn)楫嬅尜|(zhì)感的差異太大，讓人跳脫情緒。往往會要求使用相同的機(jī)器。

　　3. 寬容度要求比較高的環(huán)境。電影機(jī)擁有更好的寬容度，比如RED Epic Dragon寬容度大約16.5檔，遠(yuǎn)高于一般單反的12檔。從室內(nèi)到室外，大光比的情況下更有優(yōu)勢。

　　4. 需要高品質(zhì)鏡頭，或特殊鏡頭質(zhì)感的時(shí)候。同樣是蔡司的電影鏡頭組，使用CP2，UP，MP出來的銳度、質(zhì)感也相差很遠(yuǎn)，如果使用變形寬熒幕鏡頭，感覺會更不一樣。其實(shí)我相信電影機(jī)身未來會越來越小型化，只是光學(xué)鏡頭就不知道啥時(shí)候能跟得上節(jié)奏了。

　　5. 有情懷的攝影師，往往會在微單的4K與電影機(jī)的2K中選擇電影機(jī)的2K。即便從技術(shù)參數(shù)上也許看起來差距不大，但是攝影師和導(dǎo)演也不敢冒險(xiǎn)試錯。

　　6. 預(yù)算夠的情況。預(yù)算多少算夠?在中國，5年前用的起10萬一天比利時(shí)航拍團(tuán)隊(duì)的人，今天同樣能接受的了3萬～5萬一天的航拍。這樣的人能有多少?從今天電影繁榮和投資額上來看，不算多，也不能算少。因?yàn)榭傮w的來說，多數(shù)電影里的航拍都是少數(shù)幾個鏡頭，拍攝三天差不多就結(jié)束了。比起載人直升機(jī)平均5萬元一航時(shí)，一天要燒20萬，實(shí)在是優(yōu)勢明顯。

　　圖/大疆傳媒

　　大飛機(jī)航拍：不能沒有，不能全是

　　Inspire悟系列會替代大飛機(jī)掛電影機(jī)嗎?我不這么想，總會有人堅(jiān)持用電影機(jī)追求更特別的鏡頭。總會有人堅(jiān)持花費(fèi)10倍的價(jià)格尋求0.5倍的差異。

　　我相信無人機(jī)航拍，大飛機(jī)和小飛行器會共存。從業(yè)務(wù)的角度，就算我不常用大飛機(jī)，我也更愿意購買一臺鎮(zhèn)宅，下面掛個電影機(jī)，這樣顯得更加專業(yè)。

　　1億像素航拍平臺

　　好比頂級的戶外店里總有一件登珠峰的羽絨服，或者海報(bào)上都是在登頂雪上、跋涉沙漠。防風(fēng)、防水、透氣、防寒，你在城市里可能永遠(yuǎn)用不上，你買的永遠(yuǎn)是這家店里一件和普通運(yùn)動服差不多材質(zhì)的戶外裝，不過，這件衣服可以賣得比普通運(yùn)動服要貴。

　　另一方面，如果飛行器下面掛著一臺40萬的攝影機(jī)，你也不敢用他穿個橋洞，飛個屋檐，飆個500米高。這時(shí)候要求品質(zhì)再高，還是安全第一，用悟是更好的選擇，后期調(diào)整空間很大，操作靈活，能飛行更多時(shí)間。

　　如果航拍畫面只是用于幾個快速的剪輯畫面，對沖個汽車、切個快閃啥的，精靈也不差，安全靠譜，鉆個窗戶足夠了。

　　紀(jì)錄片航拍：不是攝影師出身的導(dǎo)演不是好飛手

　　同樣是航拍，電影和紀(jì)錄片飛手具備的素質(zhì)則不同。

　　紀(jì)錄片飛手，最好是電視編導(dǎo)，或者攝影師。他們需要更多的思考，以及藝術(shù)細(xì)胞更好的人才能完成的好這個工作。

　　別驚訝，聽我慢慢道來。

　　電視紀(jì)錄片比電影的預(yù)算，實(shí)在是少的可憐。人員配置上，分工也不會那么詳細(xì)。往往一個紀(jì)錄片團(tuán)隊(duì)，少則3人，多則8人左右。

　　導(dǎo)演現(xiàn)場要做很多事情，航拍是錦上添花，沒有航拍的時(shí)候照樣拍攝。有了航拍，解決的大多是交代環(huán)境的空鏡。

　　電視，預(yù)算少，量很多。一個周播節(jié)目，30分鐘，凈時(shí)長往往在24～26分鐘，大多需要3～5天拍攝完成。除去往返路上的時(shí)間，多則三天用來拍攝。所以大家都是分頭行動，導(dǎo)演告訴航拍團(tuán)隊(duì)：去擼點(diǎn)空鏡。究竟哪些空鏡好用?全憑航拍團(tuán)隊(duì)的導(dǎo)演意識。拍攝完成，導(dǎo)演沒時(shí)間逐個檢查鏡頭。到了剪輯才發(fā)現(xiàn)拍的鏡頭不好用，他們不會找自己的問題，而是你進(jìn)了他的黑名單而你全然不知。

　　那么導(dǎo)演意識從來哪里來?如果你自己會剪輯片子，自然明白哪些鏡頭好用、好看。也會知道拍攝的時(shí)候使用不同的景別，后期好剪輯。

　　這是跨界，讓紀(jì)錄片編導(dǎo)學(xué)飛飛機(jī)其實(shí)更簡單。

　　當(dāng)然，我們在紀(jì)錄片的世界里也能邂逅有預(yù)算和追求的紀(jì)錄片團(tuán)隊(duì)，也設(shè)計(jì)幾個調(diào)度鏡頭，這算導(dǎo)演有追求，可遇不可求。

　　“不看畫面的飛手，成不了好飛手

　　不看飛機(jī)的云臺手，成不了好云臺”

　　仔細(xì)品下，這話沒毛病。

　　好的航拍鏡頭是飛出來的，而不是云臺手構(gòu)圖出來的。這么理解這句話，如果飛行器在恰當(dāng)?shù)奈恢谩r(shí)機(jī)，與被拍攝主體保持合適的距離，云臺手才能有好的構(gòu)圖。

　　同樣，攝像機(jī)提供的視角有限，云臺手經(jīng)常抬頭看看飛行器，看看周圍的環(huán)境，才可以得到更好的線路與創(chuàng)意。

　　真人秀：“拍到”比什么都重要

　　最后，再說說真人秀。

　　真人秀的航拍，目的是為了“拍到”。拍到的同時(shí)，聲音別影響地面攝像機(jī)，別穿幫。航拍團(tuán)隊(duì)可以自己選擇時(shí)機(jī)，或者等導(dǎo)演安排。

　　有眼力見和被罵得比較多的團(tuán)隊(duì)往往能完成的更出色，這就是所謂的經(jīng)驗(yàn)。

　　總結(jié)

　　對于客戶來說：好的航拍團(tuán)隊(duì)，是能為你提供解決方案的團(tuán)隊(duì)，可以幫你梳理需求。直接告訴你哪些能做到，哪些做不到。

　　對于航拍團(tuán)隊(duì)來說：在有限的人員、設(shè)備配置上，找到平衡點(diǎn)。不主觀放大，不刻意回避，不鋌而走險(xiǎn)，但要為百分之一而努力。