無(wú)人機(jī)航拍分析(Analyse)下國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)航拍現(xiàn)狀及應(yīng)用 ；國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)航拍應(yīng)用的幾點(diǎn)分析 。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫(huà)面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。隨著今年國(guó)家的無(wú)人機(jī)的發(fā)展與普及（指遍布、遍及於一般)，無(wú)人機(jī)航拍、遙感市場(chǎng)(shì chǎng)將在未來(lái)幾年迎來(lái)跨越式發(fā)展的新契機(jī)。低端航拍無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，遠(yuǎn)不止航空拍攝、航空攝影、航拍這么一點(diǎn)，我所接觸（touch）過(guò)有明確需求的航拍客戶(hù)，又直升機(jī)航拍多旋翼航拍影視航拍，有固定(fixed)翼航拍的森林防火(fáng huǒ)、地震調(diào)查、核輻射(Radiation)探測(cè)、邊境巡邏、應(yīng)急（yìngjí）救(first-aid)災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道（Conduit）巡檢、保護(hù)(bǎo hù)區(qū)野生（Wild）動(dòng)物監(jiān)測(cè)（Food Monitor)、軍事偵察、搭載航拍電子設(shè)備(shèbèi)進(jìn)行科研（Scientific research）試驗(yàn)(test)、海事偵察、保釣活動(dòng)(huó dòng)等方面的航拍應(yīng)用需求，還有我聽(tīng)說(shuō)但卻未直接接觸的需求，包括(bāo kuò)固定翼航拍的環(huán)境(environmental)監(jiān)測(cè)、大氣取樣、增雨、資源（resource）勘探(exploration)、禁 毒，直升機(jī)航拍的反恐、消防（xiāo fáng）航拍偵察等。

　　無(wú)人機(jī)航拍在國(guó)內(nèi)大顯身手，但是一些無(wú)人機(jī)從業(yè)者技術(shù)（Technology）不夠經(jīng)驗(yàn)（experience)不足雇傭廉價(jià)（解釋:指便宜的價(jià)錢(qián))造成了一些不安全因素(factor)。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問(wèn)題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍公司是指用直升機(jī)，固定翼飛機(jī)或超輕型飛機(jī)在空中飛行過(guò)程中對(duì)實(shí)景實(shí)物，根據(jù)不同的高度、角度、多方位進(jìn)行攝影，攝像。有很多手段:無(wú)人機(jī)航拍\飛艇航拍,但是載人飛機(jī)真人航拍是最好的手段,相對(duì)于其他各種遙控航拍手段來(lái)說(shuō),才是真正意義上的航拍.無(wú)人機(jī)航拍還需要專(zhuān)業(yè)(Major)的團(tuán)隊(duì)來(lái)工作（WORK）。避免工作質(zhì)量（Mass）差，不安全等因素的發(fā)展(Develop)也是必須的。